Тихоокеанские устремления американцев (проект военно-морской экспедиции в начале XIX в.)

Л. М. Троицкая

Троицкая Лариса Михайловна — кандидат исторических наук, старший научный сотрудник. Институт всеобщей истории РАН.

В конце XVIII — начале XIX вв. Тихий океан, в частности Тихоокеанский север, стали привлекать все большее внимание крупнейших европейских держав. Это было связано не только с их геостратегическими, но и торгово-промысловыми интересами частных предпринимателей и компаний, занимавшихся добычей морского зверя и торговлей пушниной, в том числе в Китае. Испания имела громадные владения в Южной и Северной Америке, включавшие колонии на побережье Тихого океана вплоть до Калифорнии и стремилась защитить свои колонии. Англо-испанские противоречия на Северо-Западе Америки вылились, в частности, в так называемый Нутка-зундский кризис 1789–1790 г.

В 1760–1770-е гг. британское адмиралтейство организовало три комплексных научно-исследовательских военно-морских кругосветных экспедиций под командование капитана королевского ВМФ Дж. Кука. Важное значение приобрела 3-я экспедиция в конце 1770-х гг., в ходе которой в 1778 г. англичане прошли вдоль побережья на Северо-Западе Америки. Как и многие мореплаватели, Кук не заметил устье р. Колумбии, однако прошел через Берингов пролив в Чукотское море. На о-ве Уналашка (октябрь 1778 г.) английский капитан получил важную информацию о Тихоокеанском севере от русского морехода Г. Г. Измайлова.

В 1785 г. французское правительство организовало военно-морскую экспедицию под начальством Жан-Франсуа де Гало, графа де Лаперуза, основная цель которой заключалась в «исследовании и по возможности захвате новых тихоокеанских земель взамен утерянных Францией владений в Северной Америке и Индии»[1]. Французы побывали в Японском море, в районе о-ва Сахалин, посетили Камчатку.

В те же годы не прекращались поиски так называемого Северо-Западного прохода между Атлантическим и Тихим океанами. Считалось, что он мог бы существенно сократить торговый путь в Китай. В 1791–1792 гг. тихоокеанское побережье Северной Америки между 30° и 60° с. ш. исследовала британская военно-морская экспедиция под командованием капитана Дж. Ванкувера.

Кроме того, огромными территориями в Северной Америке владела крупнейшая британская Компания Гудзонова залива (КГЗ), занимавшаяся добычей пушнины и мехоторговлей. С ней конкурировала британская Северо-Западная компания.

Важнейшую роль в совершении географических открытиях и освоении Тихоокеанского севера и Северо-Запада Америки в XVIII в., в том числе Аляски, играла Россия, о чем нет надобности говорить подробно. Достаточно напомнить имена В. Беринга, А. И. Чирикова, Г. А. Сарычева и многих других. Особую активность проявляли русские купцы и промышленники, которые постепенно расширяли территории промыслов морского зверя, продвигаясь на восток в сторону Америки. Благодаря деятельности Г. И. и Н. А. Шелиховых, а также их компаньонов И. Л. и М. С. Голиковых на Кадьяке были основаны первые русские постоянные поселения[2]. В 1799 г. была учреждена Российско-американская компания (РАК). В начале XIX в. состоялась первая русская кругосветная экспедиция, посетившая, в частности, русские владения РАК на Северо-Западе Америки. Н. П. Резанов побывал в Калифорнии, чтобы наладить снабжение Русской Америки продовольствием и детальнее познакомиться с ситуацией в испанских владениях.

На фоне такой международной активности в указанном регионе граждане США не захотели оставаться в стороне. В 1787 г. компания бостонских купцов снарядила два корабля на тихоокеанское побережье за пушниной, которую планировали продать затем в Кантоне и, купив на вырученные деньги китайские товары, доставить их на продажу в Европу и США. В ходе этого плавания капитан Р. Грей открыл устье р. Колумбии, водрузил американский флаг. Позднее это открытие стало первой формальной претензией США на эту часть территории (Орегон) на Северо-Западе Америки.

В начале XIX в. купцы и судовладельцы из Новой Англии, так называемые «бостонские корабельщики», имели довольно тесные торговые контакты с Русской Америкой. Они снабжали русских промышленными товарами и продовольствием и получали от них пушнину для ее продажи в Китае. Однако американцы стремились выменивать меха и у индейцев, в том числе предлагая им огнестрельное оружие и порох. Это вызывало резкое недовольство РАК, поскольку иногда приводило к стычкам между русскими промышленниками и воинственными туземными племенами. На дипломатические демарши России по данному поводу власти США отвечали, что не могут препятствовать частному предпринимательству.

Учитывая сложное переплетение интересов на Тихоокеанском севере и на Северо-Западе Америки, привлекает внимание любопытный документ[3]. Семнадцатого августа 1809 г. молодой, но уже достаточно опытный морской офицер, один из будущих героев англо-американской войны 1812–1815 гг., Д. Портер (1780–1843) обратился к вновь избранному президенту США Дж. Мэдисону и к только что ушедшему в отставку предыдущему главе государства Т. Джефферсону с предложением отправить на Северо-Запад Америки исследовательскую военно-морскую экспедицию. В это время лейтенант Портер командовал военно-морской базой (стоянкой) США в Новом Орлеане, который в апреле 1803 г. наряду с громадной территорией Луизианы (2,1 млн кв км.) был приобретен Соединенными Штатами в результате ее покупки у наполеоновской Франции за 15 млн долл. США или 80 млн франков. Эту крупнейшую сделку, имевшую огромные последствия в будущем, осуществил президент Т. Джефферсон.

Он же был инициатором исследования Луизианы и организовал знаменитую экспедицию капитана М. Льюиса и лейтенанта У. Кларка (1804–1806). Ее целью были исследование территорий в районе рек Миссури и Колумбия, определение границ Луизианы и выяснение возможностей внешней торговли. В 1805 г. группе участников удалось выйти к р. Колумбии, и она вернулась в Сент-Луис в 1806 г. по суше.

К письму, написанному во время нахождения Портера в Западной Флориде, был приложен обстоятельный проект предполагаемого вояжа. Объясняя Джефферсону причину своего намерения, он заявил, что его побудили к этому настойчивые просьбы друзей, считавших, что такое плавание будет «желательной целью для Соединенных Штатов». При этом Портер понимал, что Джефферсон обладает намного большими сведениями благодаря полученным отчетам экспедиции Льюиса и Кларка и другим источникам и поэтому воспримет как «химеру» предложение молодого моряка открыть Северный или Северо-Западный путь между Атлантикой и Тихим океаном («Северо-Западный проход»). Автор полагал, что основной целью Кука на Северо-Западе Америки был поиск Северо-Западного прохода между двумя океанами.

Портер даже заявил, что не надеется всерьез заинтересовать бывшего президента своим предложением[4]. Тем не менее, он выразил уверенность в существовании более простого и прямого пути между этими океанами по сравнению с известными ему результатами экспедиций англичан С. Хирна, А. Маккензи и других исследователей[5].

Поскольку в момент написания этого письма итоги экспедиции Льюиса и Кларка еще не были опубликованы (впервые они увидели свет в 1814 г.), Портер не исключал, что его «Теория» будет ими опровергнута, хотя и надеялся на то, что они смогут помочь ему в дальнейших поисках Северо-Западного прохода. Предлагая по его собственному признанию «сырой» план, моряк опирался только на известные ему факты, и им двигало желание послужить «своей стране» для ее «исключительных интересов» и «славы»: «Я уже безуспешно обращался к военно-морскому министру — я питаю огромную надежду на ваше покровительство, если вы посчитаете предприятие подобного рода выгодным для нашей Страны». Принимая во внимание общую напряженную обстановку, в том числе на море, в годы Наполеоновских войн, а также незначительность по численности ВМФ США, Портер предлагал снарядить по крайней мере 2 корабля (небольшие фрегаты, большие бриги или бомбардирные суда), которым не потребуется значительное дополнительное снаряжение, а экипажам не обязательно обладать дополнительным опытом. Портер считал, что сможет командовать этой маленькой исследовательской экспедицией, и рассчитывал вернуться в «атлантические штаты» в конце октября.

В предложенном плане вояжа на Северо-Запад Америки Портер утверждал, что за исключением знаменитых Лаперуза, Кука, Диксона, связанного с мехоторговлей, и некоторых опытных испанских мореплавателей, остальные навигаторы, посещавшие этот регион, из-за плохой подготовки не могли собрать точную информацию, и их целью была торговля, а не открытия и, «возможно, интересы побуждали скрывать многие сведения» или обманывать. Среди подобных мореплавателей «мы можем выделить тех, кто был связан с Торговлей Пушниной на этом громадном пространстве для открытия в Южных морях и на Северо-Западе Америки»[6].

Далее Портер охарактеризовал открытия, сделанные Дж. Куком, Лаперузом, Дисконом у американских берегов, включая Калифорнию. Довольно подробно он охарактеризовал результаты испанской экспедиции 1775 г., посланной вице-королем Мексики Антонио Марией Букарели. Портер пришел к выводу, что район между Монтереем (36,5° с. ш.) и заливом Нутка (49,5° с. ш.) очень слабо изучен, что находившийся в этих пределах Сан-Франциско частично исследован и составлен его чертеж, показавший все ожидаемые преимущества этого порта. Автор проекта писал: «Каждый мореплаватель игнорировал пространство, лежащее между этой частью Побережья на Западе Луизианы и районом между 38° с. ш. и 48° с. ш., не потому что это его не интересовало, а потому, что некоторые несчастные обстоятельства мешали подойти к этому району и до сегодняшнего дня мы остаемся в неведении»[7].

Однако Портер подчеркивал необходимость для США исследовать побережье Америки, в указанных выше и более северных широтах. Он предполагал, что в районе 51°−56° с. ш. находятся острова, скрывающие вход в залив, который, возможно, сообщается с Гудзоновым заливом, или во всяком случае простирается на существенное расстояние вглубь американской территории, поскольку поблизости наш мореплаватель обнаружил быстрые течения, которым, очевидно, противостоят другие, чье влияние он сильно почувствовал, хотя и находился на расстоянии трех лиг от ближайшего острова. На основании своих умозаключений Портер пришел к следующему выводу:

«Если целью является обнаружение Северо-Западного прохода в Южное море или поиск кратчайшего пути между Южным и Атлантическим океанами, я бы предположил наиболее вероятным местом для этого пространство между 50° с. ш. — 58° с. ш., которое совершенно неизвестно и его внешний вид благоприятствует такому мнению. <...> Преимущества, которые могут получить Соединенные Штаты в результате [исследований. — Л. Т.], несомненно, компенсируют расходы на экипировку нескольких их [американских. — Л. Т.] небольших судов и найм нескольких их [американских. — Л. Т.] Офицеров с целью изучения Побережья; испанские владения не простираются севернее Монтерея; ни одна нация как-либо формально не владеет какой-либо частью между Калифорнией и Нуткой; соответственно, в наших силах приобрести эту часть [территории. — Л. Т.], если мы ею еще не владеем, возможно, препятствуя опасному соседу сделать это за нашими спинами и во всяком случае уточнить существуют ли какие-либо и какие именно преимущества, которые получат Соединенные Штаты, создав там поселения»[8].

По мнению автора проекта американской военно-морской экспедиции, «не следует думать, будто единственная цель нации при приращении территории заключается в обладании большим количеством Земли для ее культивирования…». При этом Портер утверждает, что надо добиваться некоторых локальных преимуществ, и если такое не произойдет, то возникнет вопрос, зачем мы уже это сделали, имея так много пустующих территорий во внутренних районах страны.

Далее он рисует перспективы для США, связанные с покупкой Луизианы и стремлением использовать все ее преимущества. Это касается рек, впадающих в Тихий океан, которые, возможно, судоходны на многие мили вглубь территории, что сделало бы короче расстояние для судоходства по притокам р. Миссисипи. Если это произойдет за счет создания там торговли, то связи между Индией и атлантическими штатами могут стать проще и, возможно, за счет постоянных караванов (подобных тем, которые есть в Египте, Персии, Берберии (Северо-Запад Африки) и в других местах) американцы извлекут все преимущества, которые сможет получить Европа при открытии Северо-Западного прохода. И если бы на севере существовал путь между «обоими морями», то на 4–5 тыс. миль сократилось бы опасное плавание в Индию и вместо того, чтобы Америка благодарила Европу за доставку большинства товаров с Востока, их, вероятно, можно было бы привозить напрямую в Соединенные Штаты. Портер предположил, что одной из целей покупки Луизианы было обладание портом на Тихом океане. Он задался вопросом: если бы это случилось, то не почувствуют ли граждане США скоро его преимуществ?

Кроме важных геополитических и экономических целей, Портер видел и значение научно-исследовательского фактора предлагаемой им экспедиции. Он писал:

«<...> Америка долго была должником у Мировой Науки; ей предлагается прекрасная возможность заплатить долг и в то же время получить все ее преимущества; мир (реасе) благоприятствует плану; ее [Америки. — Л. Т.] Корабли хороши и по большей части не используются и ее Офицеры молоды, предприимчивы и страстно желают воспользоваться удобным случаем, чтобы проявить себя в различных сферах деятельности»[9].

В 1809 г. молодой лейтенант ВМФ США не получил поддержки. Джефферсон, как и Мэдисон не ответили на его предложение. Можно предположить, что молчание высших государственных лиц страны объяснялось не тем, что в проекте содержались лишь общие рассуждения о важности для Соединенных Штатов закрепиться на Северо-Западе Америки, исходя из реальных и воображаемых геополитических и экономических интересов молодой заокеанской республики, а иной. Думается, что причина лежала в особенностях внешней политики США начала XIX в. Время для броска на север Тихого океана еще не наступило. США еще не были достаточно сильны, чтобы прочно закрепиться в указанном регионе. Однако уже в 1811 г. крупнейший американский мехоторговец Дж. Дж. Астор основал в устье р. Колумбии первое поселение Тихоокеанской меховой компании — Асторию. В этом начинании его поддержал Т. Джефферсон, который назвал начало заселения американцами западного побережья Америки именно с данной фактории «величайшим общественным приобретением»[10].

Первая государственная кругосветная экспедиция США под командованием капитана ВМФ Ч. Уилкса состоялась в 1838–1842 гг. В 1841 г. ее участники исследовали тихоокеанское побережье Северо-Запада Америки в районе Орегона и Верхней Калифорнии[11]. В начале 1840-х гг. началась массовая миграция на Дальний Запад. Завершается же это движение на Северо-Запад приобретением Аляски у России в 1867 г. Таким образом, проект Портера, несмотря на то, что он не был реализован, сыграл важную роль в развитии интереса США к освоению новых территорий на севере Тихого океана.